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新聞中心

舟山華豐首次完成雙燃料船“龍口虎”帶氣修理

“TIGER LONGKOU”號是一艘液化天然氣(LNG)罐箱甲板集裝箱雙燃料運輸船(700箱級,總長192.00米,型寬37.60米,型深13.50米,設計吃水8.2米,載重量25000噸),目前全球最大,由江蘇揚子江船業集團公司與老虎燃氣聯合研發、江蘇新揚子造船有限公司建造,今年1月初正式交付的新船。    

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該船可容納近700個45尺罐式集裝箱(約15000噸LNG),滿足至少20個國際組織、國家或地區規范的相關要求,實現了“一罐到底”和“門到門”運輸,可滿足各種區域的能源需求,契合我國所倡導的分布式能源供給。作為綠色環保、高效節能型船型,該船配置C型LNG燃料罐和雙燃料動力主機,設計航速16節,LNG動力模式航程可達5000海里,滿足國際海事組織(IMO)Tier III排放標準。   

“龍口虎”于2022年1月9日進廠修理改造,主要改造工程:外甲板增加箱角(燕尾槽)及D-RING(地令),反面加強;MGO(空倉狀態)燃油艙擴容等。    

從市場的長遠角度考慮,雙燃料船型將成為航運市場的新寵,船舶帶天然氣修理也將成為常態化趨勢,針對該船在修理期間對安全的特殊要求,我公司和船方成立了項目安全協調委員會(VSCC),嚴密組織籌劃,商討最佳安全施工方案,并將每天的安全生產要求貫穿于施工全過程。   

該船進廠時燃料罐內剩余300立方的天然氣主機燃料,公司對該艙室LNG罐體周圍相連管路系統按要求進行惰封處理,艙內保持全天候不間斷監測,確保測氧測爆合格。所有施工人員上船前進行了專業安全培訓,按要求穿戴防靜電服,并執行嚴格的施工程序。船上危險作業點等均設專職安全監護員,另外,重點加強了對液貨艙的安全防護,艙內所有腳手架均按特涂腳手架標準搭設和檢驗。

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該船在廠內完成了900個燕尾槽1000多個地令加裝;同時燃油艙擴容約500立方。   

雙燃料船帶氣修理,對船企團隊(特別是安全)規范要求極高,目前全球實施案例極少,這也是我公司首次嘗試,具有非常重要的意義。通過該船修理,公司也積累了豐富的經驗,為后續該類型船舶的接單修理奠定了扎實的基礎。


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